Dupa ce am facut un intro si am vorbit despre designul exterior si interior, am ajuns si la comportamentul dinamic. La inceput eram sceptic, dar dupa ce am condus masina am ramas impresionat de modul in care se aseaza pe drum. De aceeasi parere a fost si Alex Banu, producatorul emisiunii ProMotor, care mi-a fost coleg de test. Tinuta de drum este cu siguranta un punct forte al lui 3008, la dimensiunile sale acesta inclinindu-se putin pe viraje – si credeti-ma ca am venit si foarte tare de multe ori. Aici il ajuta si un sistem “roll-control”, care inceara sa mentina pozitia masinii cit mai la orizontala. Acesta este montat pe puntea spate si este un sistem hidraulic, care controleaza presiunea din amortizoare, marind-o sau micsorind-o prin intermediul unui recipient montat intre roti. Mai simplu daca vreti, este un sistem bazat pe principiul vaselor comunicante.

Asadar masina sta bine pe drum si la viteze de peste 100 km/h, iar directia are un raspuns normal – nimic iesit din comun, dar nici cu intirziere. Am condus doua versiuni de motorizare. Una pe benzina, turbo, de 1,6 litri si 150 CP, produsa in colaborare cu BMW. Desi capacitatea cilindrica pare mica pentru o masina atit de mare, motorul isi face treaba cu prisosinta, iar turbina il ajuta mult, cuplul maxim de 240 Nm fiind disponibil la numai 1.400 rpm. Transmisa are 6 trepte si este si ea OK, dar distanta dintre rapoarte este cam mare, lucru ce poate fi deranjant daca trebuie sa schimbi rapid treapta de viteza. Al doilea motor cu care am mers a fost dieselul 1,6 HDI de 110 CP, care este si el relativ OK, dar nu m-a impresionat ca cel pe benzina.

Cred ca deja am scris prea mult, asa ca o sa incerc sa concluzionez. Peugeot 3008 este o masina care arata decent, dar nu are nimic iesit din comun din punct de vedere al designului exterior. Spatiul interior este OK, desi se putea mai bine in special la locurile din fata. Din punct de vedere al motorizarilor, dintre cele doua pe care le-am condus l-as alege fara sa clipesc pe cel pe benzina, chiar daca dieselurile sint mai populare in Romania. Sa stiti ca diferenta de consum nu este mare, iar performantele sint incomparabile. Per total, Peugeot 3008 este o masina de familie cinstita, care probabil nu o sa fie un mare succes in Romania pentru ca multi prefera sa isi ia un SUV in loc de un asemenea crossover, dar care – in functie de preturi, care inca nu mi-au fost comunicate – poate fi o alternativa interesanta.

O galerie foto cu Peugeot 3008 puteti gasi aici.

Tags: Peugeot 3008, SUV

Poate va intereseaza si...

• Test drive Peugeot 3008: Intro
• Test drive Peugeot 3008: Design exterior si interior
• Citroen pregateste primul diesel hibrid functional
• Vom vedea un prototip de SUV Dacia peste citeva zile?