Dacia, criza si vinzarile

18-03-2010

Astazi, Dacia a lansat oficial si in Romania SUV-ul Duster. Sau crossover, cum le place unora sa ii zica. Producatorul roman a strins deja multe comenzi si sint sigur ca masina se va vinde bine, pentru ca, daca iei in calcul raportul pret/calitate, este greu sa-i gasesti un concurent redutabil.

Evident, ii putem reprosa ca interiorul este cam saracacios pentru vremurile noastre, ca alte masini din acelasi segment sint mai performante, etc. Dar asta nu inseamna ca Duster nu isi are locul pe piata si ca nu are calitatile sale. In plus, sa nu uitam ca cea mai scumpa versiune costa aproape 16.000 de euro, iar in banii astia nu gasesti un SUV/crossover mai performant, mai bine echipat sau cum vreti voi… mai bine.

Acum ajung si la al doilea subiect pe care vroiam sa il supun atentiei voastre. In vremuri de criza, Dacia a vindut bine si va vinde bine si noul Duster. Asta este sigur. Intrebarea este ce se va intimpla dupa ce criza va trece?

Sper ca noul Duster, lansat astazi pe plaiurile mioritice in prezenta lui Alain Prost sa fie un soi de punte pe care Dacia o face spre perioada de revenire. Sa fie un model care “panseaza” criza si care se va vinde indiferent de positia financiara a pietelor din Vest. Sau, daca vreti, sper ca Dacia sa-i fi facut pe europeni sa-si “dea greata” si sa prinda gustul modelelor romanesti.

Dupa ce am vazut ca Mircea Mester spera ca lucrurile sa ramina neschimbate, am simtit nevoia sa mai adaug si eu ceva. Intr-adevar, chiar daca va suna ciudat, criza a fost perfecta pentru Dacia, care a vindut bine masinile sale ieftine. Pe de alta parte, chiar si dupa ce va trece criza, iar tarile dezvoltate isi vor recapata puterea de cumparare, de ce oamenii de pe acolo nu ar mai cumpara un Sandero sau un Duster? Dupa cum imi spunea Alain Prost la lansarea lui Duster, aceasta masina te poate transporta in siguranta de la punctul A la punctul B, este economica, nu te costa multi bani sa o cumperi si este ieftina de intretinut. Prost a mai spus un lucru interesant: Dacia este o a doua masina perfecta pentru majoritatea familiilor occidentale. In plus, masinile marcii romanesti nu mai au acum imaginea unor “coteturi” pe roti, carora le cade tabla si care nu sint fiabile.

Luind in calcul toate aceste aspecte, chiar daca au fost spuse de un triplu campion mondial de Formula 1 care are o legatura profesionala cu Dacia, va intreb: de ce sa scada vinzarile romanilor dupa ce va trece criza.

Eu as face pariu ca Dacia va vinde bine si in continuare, cu o singura conditie: sa continue sa isi dezvolte gama si sa fabrice masini corecte, la fel ca Sandero sau Duster.

La acest articol: 0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Etichete: Alain Prost, criza, Dacia, Duster, Romania, Sandero
Articol adaugat in Auto

Supercar “made in Romania”

18-03-2010

Nu obisnuiesc sa imi umplu blogul doar cu poze, doar ca sa mai am cite ceva postat, da’ asta chiar ca merita! Multumiri lui Dragos, prietenul care mi-a trimis-o pe mail.

La acest articol: 3 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Etichete: Romania, supercar
Articol adaugat in Auto

“Sponsorizarea” in Romania

7-06-2009

Dupa ce Jenson Button si Brawn GP au omorit Formula 1, nu mai sunt prea multe de spus pe marginea acestei competitii. Insa inaintea cursei am fost prezent in emisiunea “Studio Formula 1″, de la TVR, unde s-a discutat despre un subiect interesant: finantarea din motorsportul romanesc.

Ca ziarist si navigator de raliuri, am avut ocazia sa aflu multe lucruri despre ce se intimpla pe la noi. Nu are rost sa “dezgrop mortii” si sa ma apuc sa povestesc cum unii piloti au furat efectiv sponsorii altora sau cum altii si-au tras o multime bani din bugetele de sponsorizare. Bani care au fost investiti apoi in propriile afaceri, case, etc. Cei care au facut asta se stiu ei foarte bine. Insa chiar daca nu dau nume, asemenea atitudini – despre care este imposibil sa nu se afle pina la urma – nu au facut decit sa indeparteze si putinii sponsori implicati in raliurile din Romania.

Din aceasta cauza, dar si din multe alte cauze, motorsportul de la noi – si aici ma refer la toate genurile – este un fel de oaie neagra cind vine vorba de sponsorizare. Sau finantare, cum vreti sa-i ziceti. Lipsa de mediatizare si de rezultate face multe companii sa evite a baga banii in aceasta disciplina, de altfel foarte costisitoare pentru sportivi. Multi reprezentanti din Romania ai constructorilor prezenti in Formula 1 nu se obosesc deloc sa se foloseasca de acest vector de imagine pe la noi. Vector de imagine in care producatorul respectiv pompeaza zeci si sute de milioane de euro, o buna parte din acesti bani provenind chiar din veniturile produse de reprezentantii lor din toate tarile, implicit si din Romania. Adica oamenii dau vrind-nevrind niste bani pentru bugetele echipelor din Formula 1 ale respectivilor constructori, dar nu se folosesc deloc de asocierea lor cu aceasta competitie.

In aceste conditii, chiar este de laudat initiativa TVR de a deveni partener de imagine pentru Doru Sechelariu. Daca Doru va avea o cariera plina de succes sau nu, asta ramine de vazut, dar departe de indiferenta multor companii fata de motorsportul si sportivii din Romania, TVR investeste ceva intr-un tinar pilot. Chiar daca aceasta investitie se rezuma doar la imagine, sa stiti ca inseamna tot o cheltuiala de bani, care se duc pe spatiu de emisie, preluarea curselor de Formula 1 BMW prin satelit si multe altele.

La acest articol: 4 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...

Etichete: motorsport, Romania, sponsorizare, TVR
Articol adaugat in Formula 1