2-07-2009
Cum era de asteptat, au aparut niste poze facute pe furis cu viitorul SUV Dacia. Le asteptam (pentru ca de multe ori si pozele spion fac parte din strategia de marketing pentru un nou produs), asa cum asteptam si reactiile romanilor vizavid e modul in care arata. Vad ca pe multe site-uri, lumea zice ca este urit. Gusturile nu se discuta, dar ce va asteptati mai romani de la o masina care incearca (probabil) sa fie cit mai ieftina? Ce fel de dotari vreti sa aiba, ce fel de accesorii? Cum vreti sa arate, din moment ce nu poti sa investesti o gramada de bani intr-un proiect ce genereaza un produs finit care nu se va vinde foarte scump?
Daca Dacia va vinde SUV-ul cu peste 20.000 de euro, atunci sa stiti ca o sa-i critic si eu vizavi de design si o sa le-o trag rau. Poate si vizavi de altele, dar pina nu vad masina nu stiu ce o sa-mi placa si ce nu la ea. Insa daca Dacia o sa vinda SUV-ul undeva intre 12.000 si 15.000 de euro, atunci ce mai vreti? Sa fie vreun Range Rover, vreun BMW X5 sau ce va mai place voua?
Este o masina cuminte, iar din cite imi dau seama din poze are o fata de Renault Koleos/Nissan Qashqai, iar din spate parca este un Sandero mai mare. Jantele sint cam mici pentru o asemenea masina, dar bag mina in foc ca o sa mai sufere citeva modificari pina la lansare, chiar daca acestea nu vor fi majore.
Dar stiti ceva? Este exact ce ma asteptam. Mi se pare un SUV decent, cu un design care nu exceleaza cu nimic, nu iti sare in ochi, dar nici nu este urit ca un Ssang Yong Actyon, ca sa dau primul exemplu care imi trece prin cap.
La acest articol:
0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...
Etichete: Dacia SUV, Nissan Qashqai, Renault Koleos
Articol adaugat in Auto
12-05-2009
Francezii vor ca aceasta masina de familie cu cinci locuri sa se lupte pe piata cu Nissan Qashqai.
Asa cum am promis de citeva zile, in sfirsit am reusit sa imi adun gindurile si sa scriu despre Peugeot 3008. Ca locatie, test drive-ul international pentru presa a avut loc pe coasta Croatiei, in jurul orasului Dubrovnik. Aici am avut parte de drumuri destul de aglomerate, dar din fericire au fost si sectiuni mai libere, unde am putut sa-mi dau seama cum se comporta acest model complet nou.
Ca o introducere, masina este construita pe platforma lui 308, dar este mai inalta, mai spatioasa si mai practica. Francezii si-au dorit ca acest model sa fie un cumul de calitati, iar ca pozitionare pe piata ei il compara cu Nissan Qashqai. Eu il vad “luptindu-se” si cu VW Tiguan sau Ford Kuga, diferenta fata de rivalii sai fiind ca nu are si tractiune integrala.
De altfel, o varianta «four-wheel-drive» nici nu a intrat in calculele constructorului, dupa cum s-a spus foarte clar in conferinta de presa. Insa pentru ca acest lucru sa nu fie o problema, Peugeot a pregatit un sistem de control al tractiunii, numit Grip Control, care ajusteaza electronic comportamentul fiecarei roti in functie de suprafata pe care se ruleaza (iarba uda, noroi sau zapada). Din pacate masinile aduse in Croatia pentru test nu erau echipate cu acest sistem, asa ca nu pot sa va spun cit de mult ajuta masina in conditii de aderenta scazute. Am vazut doar un film de prezentare, in care un 3008 echipat cu Grip Control se comporta mult mai bine pe suprafetele mentionate mai devreme decit un 308 obisnuit.
Miine puteti citi cum se prezinta Peugeot 3008 din punct de vedere al designului exterior si interior.
La acest articol:
0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...
Etichete: Ford Kuga, Grip Control, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Test drive, Volkswagen Tiguan
Articol adaugat in Test drive
