10-06-2009
Ieri vorbeam aici despre ce vrea Alfa Romeo de la MiTo si despre cum arata masina. Am mai vorbit si depsre pret, insa trec peste toate aceste detalii, ca sa nu ziceti ca sint rautacios, si ma indrept spre analiza comportamentului dinamic. Pina la aparitia din toamna a versiunii GTA, MiTo cu motorul de 1,4 turbo este cea mai puternica din gama.
Ca sa vorbesc despre comportamentul dinamic, trebuie neaparat sa detaliez sistemul D.N.A., ce influenteaza puternic modul in care MiTo se misca pe drum. Denumirea lui este alcatuita din initialele de la Dynamic, Normal si All Weather, iar acest sistem influenteaza comportamentul masinii si raspunsul acesteia la comenzi. Practic, in functie de modul selectat, sistemul D.N.A. schimba modul de raspuns al directiei asistate electronic, al acceleratiei, al controlului tractiunii si influenteaza actiunea turbinei.
In modul Dynamic, MiTo este sprintena. Turbina actioneaza intre 2.000 si 4.000 rpm, iar masina este fisneata, fara a solicita insa foarte mult soferul. Motorul insa nu trebuie dus peste 5.000 rpm, pentru ca isi pierde din vlaga. Este modul pe care il recomand cu caldura, daca vreti sa scoateti ceva din MiTo.
Trecind pe modul Normal, masina nu mai este la fel de sprintena. Acceleratia nu mai are acelasi raspuns si parca tot agregatul intra intr-o puternica letargie. MiTo devine mult mai cuminte, chiar obositor de cuminte citeodata. Din pacate – sau din fericire – conditiile meteo nu m-au facut sa testez si modul All-Weather, asa ca va las pe voi sa descoperiti mai spre toamna cum se comporta masina cu aceste setari.
Ca o concluzie, din punct de vedere dinamic MiTo nu iese in evidenta, comparativ cu liderii segmentului sau. Este destul de puternica, raspunde OK la comenzile directiei si poate fi distractiva daca tragi de ea in modul Dynamic. De la suspensia masinii aveam asteptari mai mari, insa nu este asa ferma cum ma asteptam.
Per total, MiTo poate fi o masina incintatoare, dar la fel de bine poate fi si una normala. Sistemul DNA este interesant, insa parca l-as da pe un singur mod de setari, mai sportive. Dar si aceasta este o chestiune de gust.
O galerie foto cu masina gasiti aici.
La acest articol:
0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...
Etichete: Alfa Romeo Mi.To, Test drive
Articol adaugat in Test drive
9-06-2009
Inainte ca Alfa Romeo sa se decida asupra numelui MiTo – care provine de la Milano si Torino, locatiile unde masina a fost proiectata si construita -, noul model de clasa mica a avut numele de cod Junior. Proiectul Junior, care a crescut puternic, s-a maturizat si s-a transformat in MiTo, este primul «supermini» al italienilor de la Alfasud si pina in prezent, avind in vedere ca modelele 33, 145 si 147 au fost mai degraba niste hatchback-uri de dimensiuni compacte.
Primul contact cu masina iti trezeste emotii puternice, dar si unele semne de intrebare. Ca sa o iau in ordine, aspectul sau exterior nu te poate lasa indiferent. Stiu ca gusturile pot fi foarte diferite, dar nu cred ca exista multi oameni care sa spuna ca nu le place cum arata MiTo. Nasul de 8C Competizione a fost bine adaptat pentru segmentul mic, iar desenul total al masinii este unul reusit. Cel putin pentru gustul meu. O chestie foarte interesanta vizavi de design: s-a facut un sondaj de opinie si a reiesit ca barbatii prefera partea posterioara, iar femeile partea frontala a masinii. Oare chiar nu exista si oamenii care sa aprecieze toata masina?
Vizavi de semnele de intrebare… Este evident ca Alfa se adreseaza cu aceasta masina clientilor tineri, dinamici, insa ma intreb citi dintre acestia au si banii necesari achizitionarii, pentru ca MiTo are in Romania un pret care incepe de la 13.990 de euro, care nu este tocmai mic si tocmai la indemina unui tinar. Insa daca aceasta suma nu este un inconvenient, sa stiti ca MiTo cu motorul turbo de 1,4 litri si 155 CP – adica versiunea testata – este o masina puternica si distractiva. Practic, cu aceasta masina Alfa incearca sa aiba in gama un… Mini al sau, daca ne uitam la design, performante, dotari si pret. Chiar si o buna parte din nume este asemanatoare.
Miine veti putea citi despre comportamentul dinamic al masinii.
Multumiri pentru poze lui Andrei Lupu aka Vircolacu’.
La acest articol:
0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...
Etichete: Alfa Romeo Mi.To, Test drive
Articol adaugat in Test drive
13-05-2009
Oamenii de la AutoItalia au ales circuitul AMCKART pentru lansarea noului model Alfa Romeo MiTo. Desi pista este ingusta, o masina mica se poate conduce cit de cit decent pe ea, asa ca alegerea lor a fost OK. Din pacate, au avut ghinion si au nimerit cea mai urita zi din saptamina – din punct de vedere meteorologic. Pina la urma lumea s-a dat cu masina si pe pista uda, insa eu astept momentul in care o sa o iau la test drive pentru a va spune o opinie cit mai detaliata si coerenta. Tot atunci o sa va povestesc si ce am mai aflat despre masina de la Giancarlo Coia, membru al echipei de inginerie si design al Alfa Romeo si pilot de incercare pentru MiTo, care a fost prezent la evenimentul de la Bucuresti.
In afara pozelor din galeria foto, puteti gasi mai multe imagini facute de Dan Besliu pe site-ul agentiei sale, Freelancer.
La acest articol:
0 Raspunsuri Vezi toate raspunsurile...
Etichete: Alfa Romeo Mi.To, AMCKART, AutoItalia
Articol adaugat in Auto
